新時代基建戰(zhàn)場從不缺敢闖敢拼的青年，公司一直管賓鶴高速項目技術員王鵬便是其一。入職三年，他從橋梁施工新人，成長為獨挑現(xiàn)澆橋管理大梁的能手，在崗位上勤學善思、攻堅克難，將云鐵青年的擔當融入每處施工細節(jié)。

初入項目：以“勤”破局，筑牢橋梁技術根基

2022年，王鵬帶著對基建事業(yè)的熱忱加入云鐵，來到第一直管部賓鶴高速項目工程技術部，開啟一線奮斗。初到崗，面對復雜橋梁設計圖與嚴苛施工規(guī)范，他以“學習”破局：工作時緊跟橋梁主管工程師駐現(xiàn)場，細致觀察記錄鋼筋綁扎、混凝土澆筑等實操細節(jié)，遇問題主動請教；休息時在辦公室深研圖紙與《公路橋涵施工技術規(guī)范》，用不同顏色的筆標注要點，書籍被翻卷邊。

他深知技術員需“懂理論”更“會統(tǒng)籌”，養(yǎng)成“謀定而后動”習慣：提前籌備人材機、協(xié)調(diào)監(jiān)理與業(yè)主；現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)隱患及時記錄上報并提整改建議；當日內(nèi)業(yè)資料、設計變更確認單均當日簽認，避免影響計量。憑借主動與細致，他快速褪去青澀，成為團隊能扛活的“生力軍”。

搶時攻堅：以“拼”擔當，啃下工期硬骨頭

2023年賓鶴高速進入沖刺階段，搶工期成重點。王鵬接到重任，需同時管理三家村中橋、潘營大橋等7座橋梁施工，涉及465片T梁預制，且橋梁下部結(jié)構(gòu)近半未完成。其中龍?zhí)洞髽蚩招谋”诙帐顷P鍵瓶頸，其澆筑進度直接影響架橋機推進與整體T梁架設計劃，他堅定“進度不拖、質(zhì)量不松”的信念迎難而戰(zhàn)。

那段時間，他的時間被工地與辦公室占滿：清晨趕至鋼筋加工廠，逐項核查鋼筋制作的質(zhì)量與進度，保障材料供應；白天駐守現(xiàn)場，緊盯薄壁墩澆筑，對照計劃核量，及時解決模板偏差、混凝土坍落度不符等問題，常在工地簡單解決午飯；夜晚，工程部辦公室的燈亮至深夜，他一邊整理施工日志、澆筑記錄表等內(nèi)業(yè)資料以保數(shù)據(jù)準確，一邊根據(jù)當日進度調(diào)整次日計劃，提前上報混凝土需求，常忙到凌晨才回宿舍。

同事勸他休息，他卻說“年輕要拼，實戰(zhàn)能學真本事”。最終，他負責的7座橋梁如期完成下部結(jié)構(gòu)，465片T梁實現(xiàn)“零事故、高標準”架設，為賓鶴高速貫通打下堅實基礎。年底，他獲公司“2023年度優(yōu)秀青年員工”，榮譽見證了他的堅守與擔當。

跨界突破：以“鉆”破難，掌握現(xiàn)澆橋管理本領

2024年，王鵬挑戰(zhàn)新領域，負責三座現(xiàn)澆橋管理。為攻克陌生工藝，他主動向有經(jīng)驗的同事取經(jīng)，熟記施工難點，逐字研究方案，推敲地基處理、支架搭設等細節(jié)。短短一個月，他便吃透了技術要點——后來給工人做技術交底時，他不用看方案，就能清晰地列出完整工序，條理清晰的講解讓工人連連稱贊。

現(xiàn)場管控中，他嚴守“四保一控一樹”：每道工序都親自旁站，支架預壓盯守沉降數(shù)據(jù)，混凝土澆筑每半小時檢查坍落度；施工前必報監(jiān)理驗收，不達標絕不推進。最終三座現(xiàn)澆橋按期完工且質(zhì)量達標，他也從“橋梁技術員”蛻變?yōu)椤熬C合管理者”。

初心如磐：以“嚴”立身，詮釋云鐵青年擔當

入職三年，王鵬以“嚴”律己，工作態(tài)度高度負責。他堅持“今日事今日畢”，常加班至深夜整理內(nèi)業(yè)資料、安排次日施工計劃，杜絕“隔夜工作”；對領導任務不敷衍，會后即刻落實材料調(diào)度、監(jiān)理對接等細節(jié)；遇材料短缺、天氣影響等問題，會第一時間匯報并主動提解決方案，絕不推諉。

他踐行“干一行愛一行”，利用休息時間備考二級建造師，將理論融入管理提升能力。從初到賓鶴高速鉆研橋梁技術，到搶工期扛多座橋梁管理重任，再到掌握現(xiàn)澆橋本領，他憑“一線學技、實處盡責”成長為青年技術骨干，還計劃學習隧道施工、成本管控，為公司發(fā)展貢獻力量。

此外，他承擔團支部支委職責：牽頭“師徒結(jié)對”幫新員工提升技術，策劃讀書座談會、籃球賽等豐富工地生活，凝聚團隊力量，成為青年員工扎根一線的精神動力。

公司基建領域從不缺 “扎根一線、向陽生長” 的青年，王鵬正是縮影。他憑“從一線學技、向?qū)嵦幈M責”的信念成長，未來仍將堅守初心前行。更多的云鐵青年也將以技為筆、以責為墨，書寫奮斗篇章，為公司高質(zhì)量發(fā)展注入青春力量。